Im Rahmen des internationalen Konstruktionswettbewerbs „Formula Student“ entwickeln und fertigen Studenten von über 500 Hochschulen aus aller Welt jährlich Formelrennwagen für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Seit 2006 wird die Formula Student, die erstmalig 1981 in den USA ausgetragen wurde, unter der Schirmherrschaft des VDI auch in Deutschland ausgerichtet. Neben der großen Zahl an teilnehmenden Rennwägen mit Verbrennungsmotoren stieg mit der Einführung einer separaten Elektro-Klasse im Jahr 2010 kontinuierlich die Zahl der teilnehmenden Elektrorennwagen.
STW liefert Batterie-Management-Systeme
Durch die extremen Belastungen für die Batteriezellen während des Rennens, ist die Wahl des Batterie-Management-Systems (BMS) von enormer Bedeutung für den sicheren Betrieb des Rennwagens. Das von Sensor-Technik Wiedemann GmbH (STW) zur Verfügung gestellte modulare powerMELA-mBMS überwacht die einzelnen Zellspannungen, die fließenden Ströme und die Temperatur innerhalb der Batterie. Zusätzlich begrenzt es die maximale Lade- und die Entladeleistung, zeichnet die Zellalterung (State of Health) auf und überwacht den Isolationswiderstand im HV-System.
Durch den großen Funktionsumfang spielt das BMS eine zentrale Rolle im Sicherheitskonzept des Fahrzeuges. STW hat diesmal 5 Teams in der Elektro-Klasse mit Batterie-Management-Systemen und Komponenten ausgestattet.
Die Teams konnten folgende Platzierungen belegen:
Platz 7: Stuttgart DHBW „eSleek“
Platz 8: Ingolstadt UAS „Schanzer Racing“
Platz 12: Augsburg UAS „Starkstrom Augsburg“
Platz 13: Ravensburg DHBW „Global Formula Racing“
Platz 16: Karlsruhe KIT „KA-RaceIng“
